WHO KILLED THE ELECTRIC CAR？も見てきました。

WHO KILLED THE ELECTRIC CAR？も見てきました。

昨日、主婦ブログらしからぬトーンで環境ネタを熱く語ってしまいました。
コメントも少ないので、やっぱり主婦ネタじゃないのよね。。。
と反省。。。

でもね、自分自身がすごく興味のあることなので書かずにいられないかも。
ってことで、実は今日も環境系ドキュメンタリー映画報告しちゃいます。
ははは、反省、、、してないね。


WHO KILLED THE ELECTRIC CAR？



直訳すると、「誰が電気自動車を殺したのか？」
アメリカにお住まいのお方なら
「えっ？電気自動車なんてアメリカにあるの？」って思われるのでは？
今現在、アメリカで電気自動車が走っている姿をみることは
ほとんどありません。
でも、90年代にはかなりの台数の電気自動車が走っていたのです。
では、今現在その電気自動車はどこにいってしまったのか。
実は、ほとんどの電気自動車が回収され、スクラップにされてしまいました。
なんで、電気自動車はそのような運命を辿ったのか。

1990年代大気汚染が深刻化する中で、カリフォルニア州の大気資源評議会は、自動車メーカーに対して、一定割合のzero emission car（排ガスゼロの車）を生産するように要請します。
それに応えてGM（General Motors)はEV1、トヨタはRav-4 EVを生産。
生産台数が限られていたため、販売ではなくリース契約でのスタート。
長いウェイティングリストができる状態でした。



しかし、その後、自動車メーカーは、カリフォルニア州の大気資源評議会要請を違法として訴えます。結局要求が通り、メーカーは電気自動車の生産を中止。
リース契約で貸し出していた電気自動車の回収を始めました。

映画は、GMのEV-1の利用者が展開した、
EV-1の買い取りを要求する運動を軸に展開。
EV-1がこの世から抹殺した容疑者は誰か？
バッテリー、石油産業、自動車メーカー、アメリカ政府、カリフォルニア大気資源評議会、消費者、、、とそれぞれの容疑検証していきます。


様々な要因が絡まり合っているのですが、
やっぱり石油会社、自動車メーカー、アメリカ政府の責任は大きいのでは
ないでしょうか。

う〜ん、いろいろあるけど、一番腹が立ったのはGMかな。
GMは、EV-1の普及に力を入れず、Hummer（あのどでかい車ですよ）を買収した直後に電気自動車EV-1の生産を中止。
その上、回収した電気自動車はリサイクルすらされることなくスクラップ。

まあ、ガソリンが安かった当時の認識ではしかたのなかったこと
かもしれないけどね。
そのまま開発を続けていれば、日本の自動車メーカーにここまでシェアをうばわれてることもなかったかも。（まあそれはないかな。）

映画は、これからの自動車としてプラグインハイブリッド車を紹介していました。ハイブリッド車でありながら、直接車に充電が可能な車です。
ハイブリッド車はガソリンで走っているときに、蓄電する仕組みですけど、プラグインハイブリッドなら、コンセントに差し込んでも充電可能ってこと。
すでに開発されています。
車からコンセントがでてるなんておもしろいよね。

プラグインハイブリッド車について知りたい方はこちらをどうぞ。


さてさて、電気自動車に話をもどします。
電気自動車はアメリカから姿を消してしまったのか？
実は、新たな電気自動車が誕生しようとしているんですよ。

TESLA MOTORS


シリコンバレーを拠点にする新興の自動車メーカー。
なんと出資者はGoogleやeBay、PayPalなどの創設者など、、、
未来を読める人たちが作った会社です。

まだどんな車かは全貌は発表されていないんですけど、
ウェブによれば、1マイル当たり1セント！
コンセントに差し込んで充電可能。
一回の充電で250マイル走行可能。
スポーツカー並みの加速とスタイル。
なんだって。。。
もちろん、価格は相当なものになるみたいです。

でもでも、一度技術が確立すれば私達の手の届く物になる日も近いですよね。
楽しみです。
やっぱりこの国も少しずつかわり始めているのかもしれないです。



ああ、今日も自己満な記事投稿ですみません。
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